Короткий перевод уже был дан: смотри расход в миллилитрах через форсунки, а не давление в рампе.
На русский со словарем: резкое увеличение коррекции в плюс и "зависание" на этом уровне означает, что смесь бедная (мало топлива, либо слишком много воздуха). Мозги говорят форсунке - лей больше.
Нужно исключить недостаток в подаче топлива, затем или параллельно проверить наличие подсоса воздуха. Оба параметра вместе можно отследить по коэффициенту стехиометрии (показывает бедная или богатая смесь; бычно обд-диагостика программкоц может его показать).
Условно: если с мотором все хорошо, то переходим к трансмиссии и тормозам.
Держать за жопу может и закисший ручник.
Но т.к. "хрустальный шар" не работает, а автор темы сам себе диагност, то выдаю просто информацию. Подробности легко найти в поисковике.