При резком трогании руль тянет вправо. Проблема с завода. У кого есть такое? При спокойной езде все ок. Тока не надо про правило буравчика и длину

[Рустам Минниханов]

При резком трогании руль тянет вправо. Проблема с завода. У кого есть такое? При спокойной езде все ок. Тока не надо про правило буравчика и длину полуосей чушь нести.

 

[Who am I?]

Нужно поставить самоблок. Будеть тянуть прямо.

 

[Миша Клевцов]

Ну так то у тебя один провод тонкий, другой толстый . По этому и тянет ! У меня до гранты была 2114, тоже тянуло !!!

 

[Александр23]

Тупые, причём тут толщина, они просто разной длинны. Вы попробовали бы голф гт или что то подобное, вот там тянет, но там помогает есп, тракшнконтроль, диф. Повышенного трения. Сразу видно небыло у человека переднего привода.

 

[Вадим Держурин]

Ниче не тянет на этой, и не тянуло на старой >

 

[Семен Стерлигов]

Говорят сушествуе. Переходной вал. На правую сторону. Вот как раз для того что бы не тянуло в сторону. Но я найти его не могу в сожалению.

 

[Aircash]

я как-то встречал такой вал, он состоит из двух коротких но цена его была в районе 5тр

 

[Be_to_do]

Да да там короткий вал. Потом подвесной подшипник. И валткак левой стороне

 

[yakutec]

https://atmo-tuning.ru/products/promezhutochnyy-val-kalina--granta-pro-car

 

[jungle2]

Вот это ценник. + Вал ещё нужно. Левый.

 

[Mari-al]

У меня при резком старте вот так а главное в сторону не тянет

 

[Mishelin]

ещё мой дедушка танкист говорил, жги резину а не землю

 

[Melnishin]

скорее вот так

 

[gir71]

Обычно берёшь машину и сразу тянет налево...

 

[StaroverovMax]

Не хочешь чушь слушать, не спрашивай.

 

[sergunia]

это ты так съумничал.

 

[Дмитрий Птухин]

именно. Учи физику, пригодится.

 

[Руслан Гончаренко]

Умники. Не можете срать не мучайте жопу!

 

[Саша Чернов]

Посади рядом человека тяжелее себя будет тянуть влево

 

[Светлана Щелчкова]

Ну если физика для вас ничего не значит. Что тогда спрашивать? А тянет у всех машин в сторону с длинным приводом, так как он имеет меньший угол наклона, чем левый, отсюда меньшее сопротивление вращению и больший кпд передачи. И это не чуш. Вы попробуйте потолкать машину с вывернутым рулем, наглядно будет видно, что такое кпд шарнирной передачи и как оно падает с углом поворота.