Пробег 22700 км, заменил на такие же. Судя по виду -движок в порядке. За этот пробег зазор стал 1,3 мм - это много

anton_off

New member
в свечах должен быть резистор,заводское сопротивление 6+-3 кОм,но по факту 5-15 кОм -это нормально.В леваке нет резистора,а в остальном всё норм
 


Бумер

New member
если смазать резьбу керамической смазкой, то ремонт ГБЦ можно отложить.
 

Noiniadow

New member
я и на обычных мажу.Просто к свечам отношусь как к расходнику,привык менять через 2е замены масла раньше (9000-10000км), сейчас через 3 замены (7000км),а иридиевые даже не пробовал
 

trilliliput

New member
главное не вспомнить когда электрод паленой свечи в цилиндр упадет
 

dimond345

New member
а конструкция мотора, особенности катушек зажигания, эбу мы не учитываем да?
 

svtim

New member
64к проехал на заводских бриск. Правда регулировал зазоры. Были бриск r3. Купил у дилера за 2к z4. Не знаю чем они отличаются, на вид одинаковые
 

B@TI$T

New member
а зачем менять,зазор поправить и дальше гонять ничего им за 20 тысяч не будет,если двигатель нормально работает
 

osbez

New member
Меняю каждую вторую замену мачла, каждые 12 тысяч, свечи не то, на чем можно экономить.
 
Система зажигания на двигателе 11182 не изменилась по сравнению со старыми 8-клапанниками 21183 и 21116, поэтому скорее всего и зазор в свечах должен остаться прежним 1-1,1. Нашёл вот такую информацию

-UwgJF2JvLb2cZnuEpEiix0pQnUwSyiEVyxuWopVN5PMvlJMfV05bbmALI109uPSaxVxztqA9ZSg6l2DvkHIiOFK.jpg
 

Dob

New member
Во людям то заняться не чем,25 лет за рулём но вот про свечи забыл как лет 25 назад отец москвич продал
 

Сверху