Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Пробег 22700 км, заменил на такие же. Судя по виду -движок в порядке. За этот пробег зазор стал 1,3 мм - это много
Это много.
Видимо, материал свечей такой. Верхний электрод истончается и закругляется, а нижний провисает.
Из-за увеличения зазора зажигание чуточку запаздывает.
Который год катаюсь на денсо.
При установке зазор 0,8.
Спустя 30тыс км 0,8 так и есть.
Правда есть вопрос. А когда ставили, какой был зазор?
в данном случае,если судить по свечам (да и по работе) движок в отличном состоянии,зазор увеличен за счёт подгорания электродов.Я всегда ставлю бюджетные свечи,но меняю на 18-20ткм(тут мнений много).На этих свечах по факту с новья зазор 0.9.
не,не будешь,ты не умный -ты жадный.А был бы умный то знал бы,что центральный электрод подгарает неравномерно, чаще под углом и как ты не гни боковой,ты зазор сделаешь только от верхней точки центрального электрода,то уже искра будет вразноссык,а отсюда и тяга хуже и модуль под нагрузкой.Купи тестер свеч и погляди визуально.
Бриск стояли с завода. Был повышенный расход и на бензине и на газу. На холодную при температуре воздуха около нуля и ниже, как будто троила и долго крутить надо было чтоб завести. Были провалы при нажатии газа в начале разгона. Двигатель 82. Поменял на бриск, тоже самое. Потом попробовал Метеор, это тот же Энгельс с коричневой маркировкой раньше свечи были. Расход упал, завОдится легко, провалы прошли.