Скоро зима, установил сигнализацию с GSM старлайн s96 v2. Датчик температуры установили на патрубок к термостату. На прогретой машине разница с

[L_O_R_D]

Скоро зима, установил сигнализацию с GSM старлайн s96 v2. Датчик температуры установили на патрубок к термостату. На прогретой машине разница с ботовым компьютером и значений в приложении почти в 25 градусов. С одной стороны хорошо, чаще будет заводиться в морозы, а морозы у нас суровые, а с другой стороны насколько корректно будет работать с такой разницей. Кто сталкивался или кто что думает, или кто знает куда лучше ещё прикрутить. Интересует мнение. Спасибо.

 

[AshShor]

А зачем надо было на патрубок? Он резиновый, и соответственно хуже теплопередача! Надо было рядом с термостатом, под его крепёжные винты.

 

[Аляска]

установщик так поставил.

 

[CSRespect]

ну и кому надо руки "Клац, клац!"?

 

[weec]

Утеплить и t выравнится

 

[Геннадий]

Утром на остывшем моторе сравнивай.

 

[titanik-korolev]

утром без толку, одинаковая будет, независимо от места установки!

 

[Кирилл Федоров]

дак это и главное зимой, а автозапуск по времени потом греет. У всех на патрубке стоит. Запускает вроде коректно зимой, без нариканий, по температуре.

 

[bono]

а зачем автозапуску по времени датчик температуры? Да и может по времени поздно быть, слишком холодно уже будет. А вот для запуска по t точность нужна для корректной работы!

 

[torg33]

я про, что когда запустилась по температуре, работает то определённое время, например, у меня на 20 минут настроенно. И на температурный разбег уже пофиг.

 

[yerevanskaya]

пофиг? На разброс в 10-20гр.? А теперь представьте, датчик на патрубке остыл быстро(объём жидкости в патрубке мал, циркуляция слабая, теплопередача резины низкая и сам датчик маленький), автозапуск запустит двигатель например при -10C, а в двигателе +10C. А если настроен прогрев по верхней границе t, к примеру +40C, двигатель нагревается, но резина патрубка передаёт тепло медленно, и вот в двигателе уже +50C, а датчик показывает только +40C и сига только сейчас глушит двигатель. А если погода ветренная, то ещё быстрей выдует тепло из под капота, быстрей остынет датчик и опять сработает автозапуск, и так всю ночь по кругу. Что у вас в баке к утру будет? Да на кой хрен нужна такая кривая установка датчика! Я когда увидела после установки сигналки, и так же устновки датчика на патрубок, буквально на следующий день переставила его на корпус термостата. Притом ещё зачистила мелкой шкуркой место контакта и мазнула термопастой. Так и то показывает разницу в 3-5гр. от двигателя, но эта разница уже неизбежна, хотя практически можно и её "обнулить". Вот на фото кругом обвела своё место установки, а по красной стрелке, это где стоял датчик под хомутом. Теперь более корректно срабатывает автозапуск по темпертуре и гораздо меньше расход бензина.

 

[Be_to_do]

И будет разница. Перекидывай на патрубок печки, рядом с термостатом.

 

[Mari-al]

Без кан, что ли?

 

[freaz]

на заглушенном авто опрос по кан-шине не работает, так что сига не знает показаний температуры.