Товарищи, помогите советом! Как изменить температуру срабатывания вентилятора не трогая прошивку? Возможно ли это сделать через ЕLM или какие другие

[Михаил Кумсков]

конечно, лямбды отшил, первая на 94гр.

 

[amar]

ну вот и результат прошивки. Неправильно настроили вкл вентилятора. Никогда не понимал для чего вы лезете в прошивку? Сколько езжу на ладах никогда не шил и никогда проблем не было на сток прошивках

 

[Филя Сенин]

я отклик на педаль газа шил, да и после замены прокладки отшил лямбду одну, едет веселее, быстрее, ест примерно так же как и на стоке. По 2 скорости вентилятора выставлял по стоковым параметрам, не видел про 105гр.
Температура ОЖ 90 летом, 85-87 зимой. Трасса держит 90.

 

[Кирилл Александрович]

у меня три гранты и на всех вторая скорость 105гр. А на 110гр загорается контрольная лампа перегрева. Все прошивки сток. Да и пробеги больше 200т.км и никаких проблем нет и прошивать не собираюсь.

 

[svtim]

у меня было 4, и на всех эксперименты. Пробеги тоже большие))) сейчас веста нг, но это все потом

 

[naruto56]

Через elm нет скорее всего, а вот череб бортовой возможно

 

[KRITIK]

как стало понятно из всей информации в комментах бортовой не вносит изменений в прошивку, просто как то сам включает карлсона. При этом не каждый это ещё умеет!

 

[Alexander.Srv]

Работает - не трогай... Займи чем ни будь другим, свои шаловливые ручки...

 

[Edige]

пойду сцепление тогда поменяю

 

[Андрей Потапов]

глушитель изнутри протри

 

[Илья Полухин]

единственное где заводская прошивка на включение вентилятора губит мотор, эт на классике. У дяди классика мучился особенно летом, хоть убей кипит и всё. Вентилятор работает но температура растет. Прошили вроде включение 90 до 95. И теперь всё хорошо. У меня Калина 2 по факту та же гранта. Так у меня хз что за прошивка приборки, температуру двигателя не показывает. Машиной владею почти 3 года, и летом при + 45 никаких проблем.

 

[Александр Вахитов]

на классике всё отлично работает! А если вентилятор крутит а температура не падает это радиатор забит!!!

 

[Алексей Михайлов]

всё меняли, начиная от датчиков заканчивая радиаторами

 

[chery]

помпа не качает, термостат клинит, система завоздушенна, тупо пробка радиатора не держит... никогда на классике небыло проблем с охлаждением, где то не допёрли) единственное что на классике я доработал это включение вентилятора по схеме датчик-рэле-вентилятор, что бы контакты датчика большим током не убивать!

 

[Антон Сергеев]

я написал то, с какой конкретной проблемой лично сталкивался. Может где-то и норм себя ведёт классика с заводской прошивкой, но у нас на юге когда летом на улице+45-50 машине с такой прошивкой очень тяжело! После того как прошили, никогда больше не закипала до сих пор. Радиаторы, датчики, термостат, и помпа стоят те, на которые поменяли изначально.

 

[ale49809608]

прошивка классики в каком там месте карбюратора прошивка? Да и на инжекторе шить там нечего, там прошивка как в тэтрисе

 

[Skreaper]

ты в каком году остался? Или ты не в курсе что есть инжекторные классики где так же имеются комп, и где так же присутствует прошивка? Не люблю когда пустозвонят на ровном месте

 

[dmitrykresin]

на юге в +50 в классике без кондея я бы сдохнул! Или там прошили под кондей?

 

[global_surveys]

БК "штат" тебе в помощь

 

[Толик Ульянов]

Бк штат