Друзья, что может быть причиной: плавают обороты на холостом ходу, особенно на холодном двигателе, стрелка тахометра колеблется 1-2 мм вверх вниз,

[Shaitan]

Друзья, что может быть причиной: плавают обороты на холостом ходу, особенно на холодном двигателе, стрелка тахометра колеблется 1-2 мм вверх вниз, двиг 16кл. пробег 8500, прошёл 12го ТО-1. Дал "просраться", оборотов до 5000, не прошло.

 

[Надир Тифитулин]

дроссель почисти

 

[BestVideop]

ожидал такой ответ))), попробую

 

[Мирон]

ну если это так и есть)

 

[ksylite]

дросель что за 8т.км мог засориться?

 

[Сергей Евдокимов]

у тазоводов есть же даже поговорка - в любой не понятной ситуации чисти дроссельную заслонку

 

[Николай Васенкин]

не знаю, всегда его чищу 2 раза в год, весной и осенью, независимо от пробега, времени минут 15 занимает

 

[aresstokrat]

снимаешь ?

 

[zlobiki]

конечно, а смысл без снятия его промывать, вся грязь то внутри

 

[rukol]

вот это правильно)

 

[Александр Рогожин]

чем чистить лучше?

 

[yerevanskaya]

очиститель карбюратора и тряпка

 

[HepB]

 

[Delo107]

Может адаптацию сделать, вдруг поможет

 

[Евгений Ватаманюк]

да, это самое простое что можно сделать (не разбирая никаких дросселей). Завтра попробую.

 

[yuriyvt]

Дроссель снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО! ЧИСТИТЬ ТОЛЬКО ОТДЕЛЬНО. В -20 снял за 3 мин (даже не успел замерзнуть), занес домой, чистка 5 мин, обратная установка 3 мин... Причина засорения дросселя - обратка заводится в воздуховод не после дросселя, а перед дросселем, поэтому частички масла в избыточном воздухе из картера двигателя, оседают на дросселе. Ничего страшного в этом нет, особенность движка. Сама процедура проще и быстрее чем за пивом сходить.

 

[Mari-al]

да я не спорю, тем более работаю в тёплом цеху, это не проблема, спасибо за совет. Выше Дмитрий посоветовал попробовать обучить, т. е. адаптацию дроссельной заслонки сделать. Сначала это попробую.

 

[Svetlanka23]

отпишись потом как решил проблему)!

 

[niks2000]

наконец хоть кто-то это написал. Я уже устал.

 

[Филя Сенин]

Чистить отдельно, чтобы шлак в двигло не пошел.