Друзья как считаете какую гранту кросс лучше купить 8 клапанную или 16? И может кто сдавал в тред ин в салон гранту седан 19 год 25 к пробег во
- Автор темы Оксана777
- Дата начала
Сергей Машаров
New member
Оценят минус 30% от новой. Лучше так продавай.
Rockafella
New member
Лучше самим продать, и бери 16 кл
Санёк Воронков
New member
Спасибо
BestVideop
New member
Движок выбираешь судя по каким дорогам ты её будешь использовать. Если по трассе— город то 16рь. Если город-село-лес то лучше 8ми клоп
Мария Роман
New member
А чем гранта не устроила? Чем кросс лучше?
Алмаз Шайдуллин
New member
лучше ходовой и обвесом, ходовая настроена иным способом
Роман Ермаков
New member
обвес супер а сколько дырочек
Никита Сушков
New member
дырочки для клипс же, чтобы не потерять крос обвес
Стас Белых
New member
Я не понимаю почему все так к трейд-ину относятся? "Ни какого трейд-ина! Продавай сам! Самому выгоднее?". Не всегда это так! Все тупо смотрят на ценник который предлагают за машину. А скидку по трейд-ину не учитывает ни кто. А иногда диллеры доп скидку делают, или подаркиподарк, если за наличку покупаете. И с учётом всех этих факторов получается по ценнику тоже самое, иногда и чуть выгоднее. Бывает что немного дешевле выходит. Но тут главный фактор это время. Сам ты будешь продавать машину дольше. И кому-то те условные 20000 рублей что он не получит от той суммы какую он хотел бы получить за свою машину покажутся уж и не такими большими деньгами. Все равно есть вероятность что ты их и так скинешь при торге, когда сам продавать будешь. Так что этот вопрос сугубо индивилуален и нужно такой вариант тоже рассматривать 100%. Съездить к диллеру, услышать его окончательные условия и уже тогда решение по поводу трейд-ина принимать - сдавать или нет. И при этом адекватно состояние своего авто оценивать. Бывает что люди хотят миллион за дрова которые 100 тысяч даже не стоят, а потом начинают орать что диллер их обманывает...
(П.С. найдутся умники, которые начнут орать что выгоднее точно не будет. Такое возможно. Вы уучитывайте, то машину они оценивают с запасом для себя, чтобы хоть что-то с неё заработать, а те подарки, которые они делают для них практически ничего не стоят.Так что даже в такой ситуации диллер заработает, и такой вариант возможен. Особенно сейчас, под новый год, если у них много машин 2020 года остаётся. Им нужно сделать так чтобы их как можно меньше осталось к 2021 году, а иначе больше потери понесут в наступающем году. И тут опять фактор времени-успеть купить хорошее предложение, если оно выстрелит)
(П.С. найдутся умники, которые начнут орать что выгоднее точно не будет. Такое возможно. Вы уучитывайте, то машину они оценивают с запасом для себя, чтобы хоть что-то с неё заработать, а те подарки, которые они делают для них практически ничего не стоят.Так что даже в такой ситуации диллер заработает, и такой вариант возможен. Особенно сейчас, под новый год, если у них много машин 2020 года остаётся. Им нужно сделать так чтобы их как можно меньше осталось к 2021 году, а иначе больше потери понесут в наступающем году. И тут опять фактор времени-успеть купить хорошее предложение, если оно выстрелит)
Kimi
New member
Имею личный опыт с трейд-ином. Сдавали машину папы в стоимость новой Нивы Урбан. Нам озвучили ценник за его машину после диагностики. Зная наперед стоимость её ремонта и с учетом скидки по трейд-ину нам просто выгоднее и проще было её сдать диллеру и уехать на новой машине. А к тому же много допов пошло подарком при условии того что мы сигнализацию ставим за свои деньги. Это получилось так же если бы мы все это делали в другом месте дешевле. Выгоды в этом случае ниикакой, НО!, есть все документы что это делал диллер и машина на гарантии остается. А по итогу что мы имеем - избавились от головной боли быстро и без финансовых потерь, новая машина в которой есть все то, что нужно владельцу и куда какое-то время деньги вливать не придётся. Все что нужно есть.
Роман Райков
New member
Ну так я и говорю, что нужно съездить и посмотреть что предложат. Не всегда же это себе в ущерб выходит как многие считают.