Гранта FL 8-кл. на МКПП, 2019 г.в., пробег 17553 км. В холода всегда заводил с предварительным подогревом от электрокотла, но в сильные морозы машину не трогал. Вчера ударили крепкие морозы, температура стабильно стояла двое суток ниже -30, а ехать надо было. Сегодня как обычно разогрел предпусковым подогревателем (При повороте ключа на панели приборов показало температуру двигателя +91), начал заводить, она легко и непринуждённо заводится, работает 1-2-3 секунды и тут же глохнет. Только где-то с 10-12 попытки завелась и нормально заработало. Почему так происходит и как этого избежать?
Гранта FL 8-кл. на МКПП, 2019 г.в., пробег 17553 км. В холода всегда заводил с предварительным подогревом от электрокотла, но в сильные морозы машину
- Автор темы icy_lime
- Дата начала
Алексей Чапурин
New member
бензин замёрз в фильтре или в насосе.
Андрей Новгородов
New member
на заборе тоже написано...
Владимир Лобанов
New member
Стоял подогрев, греет хорошо но не заводится,она не знает сколько впрыснуть топлива,снял .
Алексей Ледяйкин
New member
Как нагрелась .надо отключить подогрев и подождать 10-15мин чтоб антифриз разошелся и тогда будет норм заводится.
Сергей Леонов
New member
а как он сам по себе разойдется? Автономной помпы же нет.
Андрей Романов
New member
попробуй. Все так делают. Разойдется это физика.
Ильяс Хазиев
New member
так естественная конвекция лучше работает именно когда подогревается.
ЧертоваКукла
New member
ты не спорт а попробуй как я сказал и потом напиши. Лучше стало или нет.
я попробую. Но не сразу. В морозы стараюсь лишний раз машину не трогать. Только причина в том, что как вы сказали так заводится лучше не в том, что антифриз расходится, а в чём-то другом. Возможно, это оттого, что из-за меньшей разницы температур впускаемого воздуха и антифриза в двигателей ЭБУ другой состав смеси готовит, который лучше горит
Денис Голов
New member
да ты прав. Это инжектор. На карбе все по-другому.
Серёга Анисимов
New member
я думаю, что, нагревая антифриз, мы фактически обманываем электронику машины: ЭБУ видит температуру антифриза около 100 градусов и, предполагая на этом основании, что двигатель полностью прогрет, отправляет в цилиндры некое расчётное для этого режима количество бензина и воздуха. Но двигатель-то при этом в основной своей массе ещё холодный! Поршни, клапаны, масло от антифриза хоть и нагрелись, но косвенно и совсем не до рабочих температур, а потому того расчётного количества топливо-воздушной смеси, предназначенной для горячего двигателя, оказывается недостаточно, чтоб преодолеть сопротивление замороженных механизмов.
mosdiploms
New member
у тебя скорее всего прогревается только бошка. Знать бы установку твоего котла, куда что подключено. Если прогревается только бошка - будет такая работа двигла, если греет блок - будет все пучком.
Дмитрий Беспалов
New member
да. Скорее всего только башка греется. Так как после запуска двигателя температура стремительно падает где-то до 50-55 градусов (Видимо, антифриз охлаждается, прокачиваясь по холодному блоку), а ещё когда на приборной панели показывает температуру ~ 90 градусов, сигналка на экране брелка отображает где-то 15-20 градусов - это тоже может быть оттого, что датчик сигналки с блока температуру показывает
lys-mykyta.com.ua
New member
это я вечером только узнать смогу, когда дома документы по установке подниму. Если не ошибаюсь, там тюменский Северс-М на 1,5 КВт.
Стас Карпунов
New member
Хороший подогреватель, у меня был Старт-м, за 10-15 минут - 40-60 градусов в гараже при -30-35 нагревал(может больше, не засекал). Если ставили по инструкции - то подогрев идет бошки, что и приводит к глюкам на запуск. Нужно просто шланги(Впуск/выпуск) поменять местами. ТОгда пойдет прогрев блока ДВС, оттуда прогреется масло в двиге, ну и малость в коробке. Так же не будет глюка для запуска и сократится время для прогрева авто котелком(по сравнению с тем, как сейчас стоит).