Кто разбирается... Из-за некачественного масляного фильтра, может давление масло в двигателе снизится? И вообще масляный фильтр играет какую-то роль
- Автор темы yakutec
- Дата начала
mosdiploms
New member
не о чём.....
Стас Могилянчик
New member
На давление масла в двигателе может влиять всё, что угодно.
Но на исправном двигателе давление масла поддерживается редукционным клапаном, который находится в корпусе масляного насоса.
Но на исправном двигателе давление масла поддерживается редукционным клапаном, который находится в корпусе масляного насоса.
Может-напрямую влияет...если упало давление первым его смотри.Бывает бумага внутри расслаивается.Первый признак-лампа давление "тлеть" на малых оборотах будет..... Редукционный клапан должен держать "выход",в фильтре же стоит -перепускной клапан,но с ним обычно обратная ситуация,он чаще не держит масло на заглушеном моторе, соответственно лампа может гореть несколько секунд,но только при запуске.
Михаил Гавриков
New member
обосновать сможешь?или так пизданул ?
Sergey Palych
New member
пиздишь здесь только ты, а тем кто не понимают приходится твой высер читать, и верить . Конструкция фильтра такая .
Сергей Анянов
New member
вот и посмотри конструкцию может дойдёт-хотя до тебя вряд-ли.
Дима Нешатаев
New member
Ну давай без обид расскажи,как фильтр может снизить давление ? Там же байпасный клапан стоит.
прям без теории расскажу,на личном опыте ...2107 у меня,купил фильтр "невский",через 500км,стал замечать,что лампа на малых оборотах до 2000 мигает периодически,2 дня помигала и на холостых гореть стала....думал пиздец двиглу....меряю компрессию, всё отлично....меняю датчик -без изменений,снимаю фильтр и даже клапана не видно,фильтрующая шторка отклеилась(я разрезал) от стенок и забила внутри все и перепускной и дренажный клапана и насос с трудом продавливал..... Второй случай на москвиче,там кассета разложилась....симптомы те же....Да и понятно,фильтр на магистрали стоит,как только пропускная способность снижается,в нём давление вырастает,а в системе не создаётся достаточное.....а "дренажный" если даже его и не забило он не пропускает достаточный объем,он только от "голода " на малое время спасёт....
Sergey Palych
New member
байпасом,я так понял ты дренажный клапана назвал
Денис Гладущенко
New member
всё,что я здесь пишу -я лично проходил....с детства с разной техникой по сей день... инженер,делаю детали,узлы,агрегаты на лучшую в мире технику....
бывали такие случаи когда на поддельном фильтре не изготавливали этот самый перепускной клапан -как раз твой случай видимо. Сейчас даже подделки идут неплохого качества. Давление насоса гораздо больше чем давление на котором срабатывает байпас. даже на холостом ходу. Даже при полностью забитом фильтре ты спокойно, без симптомов будешь ездить убивая движок. Так что твой смятый фильтрующий элемент -чрезвычайно редкая ситуация.
Салават Искандаров
New member
А инженер должен знать, что это не я назвал ПЕРЕПУСКНОЙ клапан ( а не дренажный, к слову} байпасом -обходной путь дословно . Этот термин придумали задолго до меня.
Рузиль Рахимов
New member
После капремонта двигателя, давление на горячую сильно упало, показала 1- 0.9 когда до ремонта давление было 1.3 тоже на горячую. На обкатку заливал масло газпромнефть 540 и какой-то дешёвый фильтр. И интернете нашел несколько отзывов где некачественный фильтр, влиял на снижение давления в системе, решил поменять, так как это самый дешёвый способ из всех предстоящих далее. Слил это масло залил 10/40 и хороший фильтр, ничего не поменялось, на горячую все также 0.9. Решили разбирать ещё раз, валы были в отличном состоянии да и постели не вызывали сомнения все выглядело очень достойно. В итоге промазал постель (плита) на головке все плоскости где она прилегает к головке, датчик решили подключить стразу на холодную, на холодную показала в районе 4 после прогрева 1.5-1.6. Вопрос закрыт
