кто шарит смотрел показание через емл 327 и обнаружил интересные показания фактор старение нетролизатора 0.86 при норме вроде как 0.45 что это может

[zlobiki]

Всем привет кто шарит смотрел показание через емл 327 и обнаружил интересные показания фактор старение нетролизатора 0.86 при норме вроде как 0.45 что это может быть пробег 50 к и может ли это быть из за дк 2 вроде как он должен зависать на 0.75 и стоять а у меня перемещаться так же как и дк1 с 0.2-0.8 и начала ошибка выскакивать р0422-00 после прошивки до прошивки не было такой ошибки и ещё клапан продувки абсорбера отключён программно

 

[Vahan]

Такая ошибка может быть из-за плохого бензина. Стереть ошибку и кататься, можно ещё поменять заправку. Если будет повторяться, то замена каталика или удаление и перепршивка (или обманка). Есть ещё очень маленькая вероятность что второй датчик кислорода мозг тренирует, но на моей практике такого не было.

 

[Tima Tima]

как должен работать дк2 ? Так же как и дк 1 перемещаться с 0.2до 0.8 ?

 

[Куанышбек Муканов]

нет, при выходе в рабочий режим должно быть постоянное напряжение, если ДК2 повторяет колебания ДК1 (хорошо смотреть на графике), то каталик не работает.

 

[max`]

у меня так же перемещается как и дк 1 значит датчик менять ?

 

[unFair]

нет, значит каталик не работает. Надо менять каталик. Если машина на гарантии можно попытаться протолкнуть замену по гарантии. Главное заправиться хорошим бензином и говорить что заправляешься на одной заправке. Ничего не докажут. Будут давить на то что бензин плохой, говорить "берите на экспертизу", может прокатить. Короче надо до последнего давить на замену по гарантии.

 

[V-G]

а если второй датчик просто отключен ? На метане езжу. Какие то последствия могут быть ? И как наступят быстро ?

 

[lentaluxru]

двигатели на газу не диагностирую (в ОД работаю, правда Шкода, но разницы в принципе работы ДВС нет). У нас приезжают на газу, не жалуются. Единственная опасность это когда разваливается каталик (страдают в основном Хёндэ даже на бензине) обратной продувкой цилиндров частицы каталика засасывает в цилиндры. А основа каталика это керамика, соответственно капиталка без вариантов.

 

[Сергей Сальников]

ну дак это понятно. Что каталик разрушится. Просто двухрежимная прошивка. На газу евро2. И чтоб она работала, видимо нужно датчик кислорода отключать. Короче хрен знает когда отлетит. Если каталик полетит, то двигатель тоже . Как думаешь к дилеру с газом обращаться то модно будет ?

 

[Осман Махмудов]

если просто перестанет очищать, то ничего движку не будет. Ошибка P0420 это угроза экологии, а не двигателю. Если сыпаться начнёт, то да, но наши каталики этим не страдают. К официалам соваться с движком толка нет, "внесение изменений в конструкцию автомобиля". Можно по подвеске или по электронике не связанной с двигателем обращаться, но то что касается движка и коробки не стоит (если только нет знакомого гарантийщика, который сможет протолкнуть ремонт по гарантии).

 

[Flash[hi2]]

ну официальный отказ, еду на экспертизу. Если сломался из за газового оборудования то еду к установшикам, если брак от завода то еду к дилеру.

 

[Новруз Караджаев]

хороший подход к делу. А то многие масло поменяют в гараже и плачут что они с гарантии слетели)))

 

[Delo107]

Если показания дк1 и дк2 одинаковые, то это прогарел кат.