Мужики, спрашиваю по незнанию, прошу рассказать как есть. 1. Надо ли менять свечи строго по пробегу или не трогать их пока проблем нет? 2. Про масло

[Александр Лялин]

Приветствую,
Мужики, спрашиваю по незнанию, прошу рассказать как есть.

1. Надо ли менять свечи строго по пробегу или не трогать их пока проблем нет?

2. Про масло в комментариях увидел, мол масло угорать начинает, если больше 110 ехать. На сколько вредна езда на 3-3,5т оборотах? Пару раз за лето по 4-5ч на 130-140 по трассе шёл стабильно (3-3,5т оборотов/мин) РосНефть Ultratec подубавилось немного. На сколько такая езда вредна двигателю 16 клп? Или масло вред компенсирует своим расходом повышенным?

Заранее спасибо понимающим

 

[Владимир Долгов]

Двигателю иногда полезно "просраться" на более высоких оборотах, чем обычно. Ещё вроде езда накатом с включённой передачей помогает прочистить цилиндры, но это не точно. Свечи лучше согласно регламенту. На крайняк достать и почистить можно, но новые будут лучше все равно.

 

[freaz]

Спасибо, А чем чревато не менять свечи? Кроме плохой работы двигателя?

 

[Игорь Черемисов]

свечи дают искру за воспламенения топливной смеси. Плохое качество свечей будет давать искру через раз (если совсем запущено) и в итоге двигатель перестанет работать на все 4 цилиндра. Появиться ошибка скорее всего. Думаю дальше смысла нет писать?

 

[MADSaturn]

3-3,5 тысячи оборотов это нормальный режим для двигателя

 

[Дмитрий Кирповский]

электрод который в центре свечи постепенно срабатывается, и уменьшается. Зазор между электродами увеличивается. Искра становится не стабильной, возможны пропуски воспламенения.
Лучше менять, тем более если по регламенту раз в 30 000 то это достаточно долго.

 

[Сергей Хаимов]

свечи менять по своему усмотрению-или регламент,или до первых признаков плохой работы! а по оборотам,движение 2100-2200 обмин,переключение МКПП нп 30003500! иногда вот так делать!!!!!

 

[Султан Ищанов]

кто как ездит. Я в основном 2-3 тысячи держу. По трассе бывает и выше, если под сотку лететь.

 

[karik]

Со свечами точно почувствуешь когда начнут шить через раз сразу появится не стабильная работа двигателя а в движений начнет дёргаться появятся провалы

 

[Никита Кузнецов]

3-3.5т оборотов это нормальные средние обороты двигателя. Я двигатель на постоянке эксплуатирую на оборотах не менее 2000, двигатель ниже стараюсь не загонять. В среднем держу 3000, частенько кручу до 4500-5500, иногда до отсечки, не бывает такого, что за короткую поездку я не крутану двигатель до 5000. Если постоянно ездить по пенсионерски двигатель засирается, вазовские моторы любят обороты. Поэтому если говорят вам, что на 3000-5500 оборотах ты насилуешь двигатель, то советую не слушать такого человека. На постоянке выше 4000 лучше уже не держать, расход большой, оптимально 2500-3000 с кратковременными разгонами до 4500-5000+.
У меня Drive active, первые 3000 км я не загонял стрелку выше 3000 об, обкатка у машины была. После этого пробега эксплуатирую в том режиме, в котором я написал выше, чуть более 10000 км уже, нет ни единой проблемы, заводится всегда чётко.

 

[ikanewton]

У меня залито Shell HX-8 5w40, уже разгонял машину до 160-180, ничего не угарало, моя крейсерская скорость 110-120 км/ч, с маслом ничего не случилось, с момента залива прошло 6000 км, масло не уменьшилось в двигателе, цвет такой же, как и был

 

[boris-nik]

Всем спасибо

 

[brovka_a]

Свечи менять раз в 30 тысяч. Я раньше меняю. Если долго не менятт увеличивается зазор между электродом, нагрузка на катужку зажигания и модет выйти из строя

 

[stalingrad432006]

1. За 30 тыс. км как минимум зазор у свечей уходит. Хотя бы периодически выкручивать их, проверять состояние и выставлять зазор. А лучше не *** мозг и менять раз в 30 тысяч. Заводские свечи *АУ* вполне нормальные.
2. Двигатель только просыпается к 3-3.5 тысячам оборотов. Это его нормальные обороты. Ничего ему не будет. Хуже езда на 1.5 тысячах, чем на 3.5