Мужики вопрос про заряд АКБ . На панели приборов штатной заряд на выключенном авто показывает 12,8, на включённом 13,8. Решил проверить мультиметром

[Avis2007]

Мужики вопрос про заряд АКБ . На панели приборов штатной заряд на выключенном авто показывает 12,8, на включённом 13,8. Решил проверить мультиметром напряжение на сразу на клеммах АКБ, так вот на Клеммах, при выключенном авто 13,1, на заведённом 14,5 . Почему так ?

 

[violinka]

Потому что авто не с клемм показывает

 

[Patri0t]

а с чего ? И объективное напряжение с чего считывать

 

[Сергей Леонов]

с батареи, фофон, с батареи

 

[Салават Искандаров]

потому что когда у тебя на АКБ будет 11,5v и ниже она перестанет заводить двигатель и покую вообще, что при этом показывает на панели приборов.

 

[Кирилл Александрович]

у меня на 0,5v врёт панель в меньшую сторону,у кого-то на целый вольт. Но врёт у всех.

 

[Сергей Музычук]

Платная информация

 

[Vainonia]

Каждый контакт, штекер, клемма - это резистор (сопротивление). Каждый провод - тоже имеет сопротивление. Отсюда и падение напряжения.
Школа. 7 класс.

 

[Ильдар Айратович]

так в школе букварь читать надо было,а многие его скурили!!!!про физику вообще базару нет!!!!!

 

[antono]

У вас скорее всего есть просадка напряжения на массе кузова, где присоединен минусовой провод от акб или же шпильке генератора. Зачистите все и проблема исчезнет.

 

[elViento]

ну минус акб Которая крепится к шпильке термостата, сегодня смотрел даже намёка нет на окись и т д .

 

[Кирилл Федоров]

шпилька теряет контакт в том месте, где она в блок вручена, а не на гайке. Переносите.

 

[ikanewton]

для меня нет сложностей замерить мультиметром, от него и отталкиваюсь, судя по замерам именно мультиметром - акб получается заражён

 

[OtDushina]

минус посмотрите на кузове, он тоньше того, который идет к шпильке термостата.

 

[Данис Нуртдинов]

Дмитрий, еще проверьте затяжку плюсового провода, идущего от одноименной клеммы акб к блоку силовых предохранителей. Этот провод вначале от клеммы покрыт красной изолентой. Рекомендую также зачистить его контактные поверхности с клеммой акб. Пишу из собственного опыта, у меня такое неоднократно бывало на разных машинах. Я при помощи вольтметра устанавливал участок просадки напряжения и потом его устранял, где то добавлял шунты.

 

[Игорь Веневитин]

Погрешность измерителя. У тестера класс выше, а в приборке обычный измеритель.