На новых движках ведь не надо регулировать клапана ? Там говорят гидрики

[serg-smirnoff]

На новых движках ведь не надо регулировать клапана ? Там говорят гидрики стоят

 

[Аллочка Т]

На 90 тыс.надо,там ниссановские толкатели стоят

 

[Айнур Галиев]

хотелось бы узнать,что это даёт?.До сих пор не понимаю почему на 186 надо регулировать на 182 до 90к можно ездить не регулируя....принцип работы абсолютно тот же.

 

[Сергей Сальников]

ты не регулировал ещё?

 

[Алексей Славков]

значит не тот же,значит другой принцип

 

[elitelife]

какой другой ? Разве что легче распредвал и толкатель цельный? >

 

[Максим Федотов]

я на классике,на 21067 на 3000 отрегулировал,а потом на 70 и на 130к,хотя сейчас 170 надо бы проверить.

,а здесь до 100к точно не полезу.

 

[Руслан Викторович]

а ты на 86 через сколько регулируешь?

 

[Оксана777]

186 у меня лично нет . Моё мнение в клапана надо лезть (проверять) после 2500-4000 тыс,когда набиваются сёдла и фаски,а потом не по пробегу,а по работе движка смотреть :хлопков, стука нет,работает ровно значит не стоит вмешиваться. Я на классике раз в 20-25 тыс подтягиваю цепь,крышку снимаю(в слепую натяжителю не доверяю) вот тогда проверяю клапана,как правило всё в пределах нормы было...зазоры остаются ... может я и не прав,но здесь действует принцип : нормально работает-не трогай

 

[ksylite]

где то на драйве была информация, типа на последних моделях двигателей, седла клапанов, толи закалка другая, Толи металл другой, т.е другая устойчивость к выработке

 

[tinkle]

я не видел,но если действительно так,то тогда понятно почему то0 убрали,в регулировке необходимость отпала,а менять масло в новом (чистом) двигателе за 3000 км нет смысла....

 

[Сергей Убогов]

Гидриков нет

 

[Димон Слюняев]

Там стаканы стоят

 

[Strnet]

, И кто же тебе такое сказал?!!

 

[Mish]

Гидрики на 16риках