Вопрос про термостат, кто менял стандартный на лузар 92° какие плюсы и минусы, говорят дольше прогревается

[Динар Идиятуллов]

Вопрос про термостат, кто менял стандартный на лузар 92° какие плюсы и минусы, говорят дольше прогревается?

 

[Владимир Голубков]

Какие могут быть минусы,теплынь в салоне.

 

[kick]

Наоборот быстрее

 

[alexcom]

Антифриз дольше греется до рабочей температуры, а не сам двигатель дольше греется. Это так и должно быть, у них разная температура открытия: если заводской открывается примерно на 80 градусах, то лузар при 90 (По крайней мере у меня так, хоть и заявлено 92: едва только наберёт 90, как сразу же скидывать начинает. Температуру выше 90 вижу редко ). Главный плюс такого термостата - антифриз греется больше, чем со стандартным, соответственно, и теплосъем с радиатора отопителя немного выше. Кроме того, нагретый до 90 градусов двигатель остывает подольше нагретого до 80. Как понимаете, для зимней эксплуатации автомобиля это всё только плюсы. Главный минус - это летняя эксплуатация. У меня это ещё впереди, но подозреваю, что с таким термостатом вентилятор системы охлаждения будет работать вообще не останавливаясь.

 

[Александр Восмячкин]

нормально будет летом.Вентилятор и при 80-м термосе летом включается,просто с 80-м дольше нагревается до 102 градуса и всё.А так было на ходу 84 то будет 94 и все.

 

[Camomile]

Долго прогревается из-за отсутствия прогревочных оборотов. За 10 минут лично у меня с включенной печкой больше 50 не нагревается. В первую зиму кончено как и большинство в этой группе был удивлен температурой двигателя, да и печка не особо дула. Оказалась надо было салонный фильтр перед зимой сменить, хотя пробега было 5-6 тысяч

 

[Travis Бородкин]

включенная печка плюс ещё термостат на большой круг слегонца подтравливает

 

[xphost]

да они практически все немного на большой круг пропускают. На Жигули всегда брал который еле продувается, а если продувается легко то тепла не будет

 

[L_O_R_D]

я на Жигули из пяти один выбрал абсолютно глухой,а доводы продавца,что так и должно быть я тупо игнорировал.А у нас нужно резинку клеить.

 

[Радмир Сафиуллин]

я не спорю что у кого-то больше у кого-то меньше термостат пропускает. Свой трогать не хочу. В машине жара

 

[sasa_o]

у меня пропускает.При 70 градусах миллиметров на 100 от термостата шланг прогревается, а должен быть холодный.Пока тоже не трогаю.

 

[Dronni3d]

зато импортный стоит с завода

 

[Исак]

у меня во вторую зиму заводской термостат стал странно работать: патрубок на радиатор был то горячим при температуре уже 50-60 градусов, то абсолютно холодным при 80-85. Такое впечатление, что термоэлемент периодически самопроизвольно стал раскрываться при низких температурах.

 

[soa]

просто не плотно закрыт когда остынет в минус.Надо на чашку резинку

 

[Кирилл Федоров]

Пружина там слабнет. Это завод метоло обработку некачественную делает. Сколько делают ваз и это время все термосы с браком идут.
Если без брака делать то термостаты никто покупать не будет

 

[Vahan]

и что подскажите, не менять?

 

[Путешественник]

На зиму лузар ставить, на лето родной.

 

[Алий Хаджебиёк]

постоянно менять?

 

[Serg Benington]

нечего менять не надо. Поставил на 92 и катайся. С 2012г так езжу. Проблем нету. Летом проблемы из за грязного радиатора бывают.

 

[Роман Колесников]

Заменил на днях родной термостат, не устраивал держал температуру 74-81 градус. Поставил лузар на 92 градуса. Из + печка стала жарить. Прогрев стал чуть дольше до рабочей температуры. Рабочая температура по городу 85-92 гр.