возможно вопрос заезженный или я где то его пропустил, подскажите кто как закрывает радиатор. Сейчас начались холода машина прогревается до 90

[Толя Иванов]

Всем доброго времени суток, возможно вопрос заезженный или я где то его пропустил, подскажите кто как закрывает радиатор. Сейчас начались холода машина прогревается до 90 градусов но при движение остывает аж до 70 подскажите кто чем спасался

 

[bmpa]

Менять термостат.

 

[Рустам Минниханов]

Термостат пропускает на большой круг. Притёр родной элемент, сейчас температура стабильно 84-87 гр.

 

[Арсений Николаев]

а в смысле притер подскажи

 

[Николай Васенкин]

рабочая поверхность притирается та которая перекрывает большой круг.

 

[Дмитрий Кирповский]

Разобрал намазал пастой для притирки клапанов и притёр, результат верхний патрубок радиатора начинает нагревается при температуре 80 гр.

 

[Серёга Анисимов]

спасибо большое

 

[Highscreen]

На что фантазии хватит:
Кто-то зимние заглушки покупает "золотые".
Кто-то лезет глубже-термостат меняет на 92 градусный.
Кто-то утеплитель для труб в щели вставляет.
Сам выбирай
Тут любой вариант не правильный.

 

[Владимир Баканчук]

если у человека термостат завис, и нужна замена, то почему это неправильно "лезть глубже"?
И чем тоже неправильно закрытие части или даже полностью решётки радиатора для снижения напора воздуха в движении?

 

[Павел Базанов]

начнём с того, что сказано, что остывает только в движении, на месте всё нормально, значит термостат работает, у меня у самого машину бывало по трассе выдувало до 75 градусов. А на каждый мой упомянутый пункт найдутся люди, которые не приемлют его, или наоборот только один вариант считают истинно верным, а остальные от лукавого.
P. S. : у меня закрыто утеплителем для труб, ибо я жадный и ленивый (не покупаю заглушки и не произвожу манипуляции с термостатом).

 

[Александр Левин]

ладно, оставим закрытие решётки радиатора, пусть люди поступают как им больше нравится, а вот с термостатом тут полностью несогласна. На месте температура будет подниматься даже при его отсутствии или открытом на большой круг. А вот то что в движении опускается до 70 говорит о том, что он слишком много пропускает ОЖ по большому кругу, то есть идёт избыточное охлаждение ДВС. А это в любом случае неисправность, т.к. он должен поддерживать температуру в двигателе чуть меньше температуры своего полного открытия, ну максимум на 5гр. ниже и всё, дальше он должен закрыться и ОЖ идти по малому кругу.

 

[Константин Яценков]

Всем спасибо завтра буду разбирать

 

[Радмир Сафиуллин]

На хуя что-то менять? Бортовой показывает температуру охлаждающей жидкости - это не значит, что в цилиндрах двигателя те же самые 70 градусов. Просто в радиаторе она остывает до определенной, ниже чем летом, а потом в рубашке охлаждения все равно нагревается на положенную дельту, отбирая у двигателя лишнее тепло. Нехуй никуда лезть, все работает нормально, успокойтесь. Если только вы не на севере живёте, где под -40 постоянно.
Именно поэтому на многих машинах вообще убрали указатель температуры.

 

[Yuliaz]

70 это мало в любом случае.
У меня вот 78-80. С такой температурой я ещё согласен.
Чем ниже температура, тем больше расход и больше нагар. Была у меня нексия, там термостат бракованный попался и открывался на 64, это разве нормально и хорошо и ничего менять не нужно? А как бы я это узнал, без отображения температуры? Для того оно и есть, чтоб видеть как работает система охлаждения.
А убрали его чисто в маркетинговых целях.
Потому что на тех же Рио 3, например, в приборках "супервижн" которые шли в более дорогих комплектациях всё есть.

 

[Илья Revakshin]

Если остывает в движении до 70, однозначно термостат(вставку) под замену. В сборе с корпусом менять и переплачивать за ещё один кусок алюминия необязательно.

 

[Serg Benington]

Не мешай машине работать, всё нормально у тебя, ничего ни чем не надо закрывать .

 

[chesserv]

Скорее всего, термостат "устал" и надо его заменить: открывается-то он может, как и положено, а вот обратно закрывается с задержкой(если закрывается вообще). У меня перед ничем не закрыт, но при этом с новым 92-градусным "Лузаром" даже на трассе ниже 83 градусов не остывает (В прошлую зиму родной термостат запросто мог в тех же условиях систему до 70 охладить)

 

[Rockafella]

У меня до 75 градусов в - 16 падал при активном движении больше 120 км/ч по трассе. Это норм.