Константин Родионов
New member
машины сейчас дорожают
Давно присматривался в сторону фокуса 3 на механике. Взял на 2 дня фокус 3 и скажу Вам, что это не небо и земля по сравнению с грантой! Принял решение
- Автор темы SEO Умнег
- Дата начала
yuy
New member
У меня Фокус был. Только 1-ый, сборка Всеволжск. Из всей серии самый удачный из-за клиренса и надежности. Фокус 1-й выше 2-го и 3-го. Там стояли увеличенные стойки. Когда стойки родные "умирали" ставили аналог - Каяба или Монро, так как родные стоят как "самолет". Аналог ниже, поэтому клиренс становился как сборка из Европы - Испания, Германия. Американские у нас очень редкие. Кстати отличаются по переднему бамперу и салону.
По надежности знаю что говорю, брат работал в дилерском центре механиком. Их посылали учиться в Всеволжск, там их немцы учили. В 2004 году они уехали, сборка и автомобили стали не очень. Особенно Фокус 3-й.
Особенность Фордов. Самая главная. К 100тык меняем все датчики в круг. Не знаю с чем связанно, но к 100тыкам и больше помирают датчики один за другим. Ставишь аналог, в основном ERA. Живут не долго. "Родные" очень дорогие. Обслуга Фордов дорогая. У меня треснул корпус термостата. Родной прожил 80тык. Аналогов нет, только родной. Корпус термостата 7тыр, термостат "аналог" 1200, работа 1500р.
Больное место Фокусов на МКПП - датчик скорости. Стоит 1200-1800р. Самый лучший ERA. Но! Чтобы его поменять два варианта. Если он не прикипел и он нормально выкрутился, то слава Богу. Работа стоит нормачас - 800р. Если он обломился... Снимается коробка, сливается масло, коробка разбирается. А это уже совсем другие деньги.
Ступичные подшипники... Аналоги дешевые, но говно. Оригинал....
Отъездил я на нем 3 года. Обслуживался только у дилера где брат работал. Продал потому что начал просить денег, много денег.
Жена правда до сих пор жалеет что продали.
По надежности знаю что говорю, брат работал в дилерском центре механиком. Их посылали учиться в Всеволжск, там их немцы учили. В 2004 году они уехали, сборка и автомобили стали не очень. Особенно Фокус 3-й.
Особенность Фордов. Самая главная. К 100тык меняем все датчики в круг. Не знаю с чем связанно, но к 100тыкам и больше помирают датчики один за другим. Ставишь аналог, в основном ERA. Живут не долго. "Родные" очень дорогие. Обслуга Фордов дорогая. У меня треснул корпус термостата. Родной прожил 80тык. Аналогов нет, только родной. Корпус термостата 7тыр, термостат "аналог" 1200, работа 1500р.
Больное место Фокусов на МКПП - датчик скорости. Стоит 1200-1800р. Самый лучший ERA. Но! Чтобы его поменять два варианта. Если он не прикипел и он нормально выкрутился, то слава Богу. Работа стоит нормачас - 800р. Если он обломился... Снимается коробка, сливается масло, коробка разбирается. А это уже совсем другие деньги.
Ступичные подшипники... Аналоги дешевые, но говно. Оригинал....
Отъездил я на нем 3 года. Обслуживался только у дилера где брат работал. Продал потому что начал просить денег, много денег.
Жена правда до сих пор жалеет что продали.
Владимир Долгов
New member
Админ, удаляй автора из группы, он перешёл на сторону зла)