Алмаз Шайдуллин
New member
попробую у себя подешевле поискать
Народ, не у кого не было проблем с течью из под клапанной крышки 8 клапанного двигателя. А то последний раз даже герметмком промазал, месяц сухо было,
- Автор темы NFire
- Дата начала
Данис Нуртдинов
New member
Герметиком только углы мазать нужно. Резина осаживается, поэтому протянуть нужно будет через пару тысяч. Красная прокладка фирмы "ростеко" остальные ерунда
Кирилл Федоров
New member
ДА ЭТО БОЛЕЗНЬ
Евгений Рыбаков
New member
Гайки поджимал ? Попробуй просто подтянуть.
ещё попробуй перейти на другое масло,был у меня как то случай,залил вроде бы дорогое синтетическое масло,купил типа у дилера на разлив,которое ранее уже было не раз проверено,проехав с тысячу км заметил что масло начало потеть со всех щелей,сальник распредвала,уголок прокладки под крышкой со стороны термостата,патрубок вентиляции картерных газов,в общем везде где только можно,я уже думал кольцам в поршневой трындец,а пробег тогда был что то между 30-50 тыс,так ещё и уровень на щупе падал,потом сменил это масло и залил другое из канистры,всё как рукой сняло,машину продал на 150 тыс пробег,ни разу не повторилось.
Евгений Ватаманюк
New member
а ты вообще когда что то там промазываешь прокладку хоть новую ставишь,они то одноразовые,мажут герметиком только в уголках,был даже опыт установки без герметика и всё было сухо,ещё очень часто попадаются "рогатые" уплотнители на верхних гайках,они начинают трескаться и проседать,я у дилера всегда отбираю заводские,не смотря на то что по регламенту их нужно менять,их потом нормальные трудно найти .
F.Magellan
New member
прокладку новую ставлю. Заводская не текла. После смены началось
kleon
New member
тут хоть советуют,я всегда покупал обычную резиновую прокладку черного цвета,ни когда ни с какими силиконами не заморачивался и всё было нормально,но я либо сам проверяю клапана,либо ездию к проверенному гаражному мастеру,всегда перед тем как снимать крышку машина остаётся на пару часов стоять за воротами,а потом в ручную заталкиваем в гараж и уже снимается холодная крышка на полностью остывший двиг. А что мне делали дилеры,раскалённый мотор загнали в бокс и давай откручивать сразу крышку,я с ними начал ругаться,у них типа регламент такой,на каждую машину у них отведённое время,в итоге пришлось выгнать и немного подождать,они этим временем загнали другую машину и начали делать тоже самое,включили вентилятор и всего 20-30 минут погоняли потоком воздуха,который расплескал жидкое горячее масло по всему моторному отсеку,регулировали клапана,я дотронулся до корпуса головки а она нифига не остыла,так зазоры не регулируют .Больше я туда ни ногой,а их печать в гарантийнике,ради которой я туда и приехал,в дальнейшем оказалась пустой тратой времени и денег.
ale49809608
New member
Хорошая задумка
Дима Литовченко
New member
На ТО 1 ставили белую она подтекал.поставили черную и все сухо стало
Highscreen
New member
Илья технологическая особенность двигателя АвтоВАЗа (8 клапанная). Если по факту сильно течёт, прокладку силикон, но перед этим отчисти поверхность на голвке, ничем и немного литолом или молидолом пройди по прокладке. Если потеет, то забей, не трать нервы, болезнь у них такая. Главное не мазать красным герметиком и не сорвать резьбу на шпильках. Удачи
Игорь Веневитин
New member
У этой крышки есть особенность,она легко искривляется,её как бы "ведёт" в двух случаях,если её сильно перетянуть двумя гайками сверху, а второй случай когда её снимают на горячую и остывая она деформируется,такое свойство у тонкого дюраля,потом при установке она не равномерно прижимает прокладку и будет постоянно сопливить.Эти правила практически никогда не соблюдают рукожопы птушники работающие у дилеров,поэтому многие ездят уже на новых машинах с текущей крышкой.Можешь теперь поехать к тому кто тебе то0 делал и плюнуть ему в глаз