Почему на гранте 127 двс 18к пробега звенят пальцы когда машина под нагрузкой, например не большую горку на 4 передаче начинают звенеть. Бензин 95 чем

[Данияр Кошалиев]

Датчик детонации, нагар на поршнях, хреновый бензин, валы не по меткам, бедная смесь. Вот, по большому счету, все причины.

 

[Sewa]

потомучто рано переключашь и в период обкатки при превышении скорости

 

[Ильдар Айратович]

Блэт не неезди больше к этим спецам которые говорят что пальцы звенят. Не звенят пальцы. Это детонация

 

[kick]

звенят пальцы - ищи проблему в прошивке, было на приорике у знакомого такое, только прошивка помогла, замена ДД - бесполезна, смена бенза - тоже.

 

[Сергей Евдокимов]

Машина на гарантии, если залезу туда то с лечу?

 

[strx]

ну скатайся к дилеру - пусть сами решают проблему, только посади мастера и прокатись с ним, пусть послушает, чтобы знал суть проблемы

 

[xronik]

До дилира 300 км ехать, машина в деревне. Т. о будет в ноябре чем чёртова если так пока поездить?

 

[Мария Роман]

я хз, но у меня знакомый не вытерпел на приорике и поехал прошиваться, в старой прошивке нашли проблемы и косяки(хотя откатал года 3-4 на ней), новую залили - никаких звонов на любых оборотах

 

[stupidbeginer]

Хорошо попробуем, спасибо за информацию

 

[krasavec]

Если изначально заливался 92 бензин, ЭБУ запомнил и обучился под него. Сделайте сброс ЭБУ с инициализацией, адаптацию дроссельной заслонки и пропусков зажигания.
Адаптер ELM327 и приложение opendiag или БК ШТАТ поможет сделать сброс ЭБУ с инициализацией.

после сброса ЭБУ:

1. Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки -
на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
При этом температура окружающего воздуха должна быть не менее +7 С, двигатель прогрет до рабочей температуры.

2. Адаптация функции диагностики пропусков зажигания — необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

Режим обучения ЭБУ. Состоит из 16 циклов. Один цикл - это завел автомобиль, поехал, заглушил. Всё, это 1 цикл. И так 16 раз. За эти 16 раз ЭБУ наблюдал за характером твоей езды и заносил усредненные значения, которыми он потом будет пользоваться. К примеру, ты давил тапкой на газ, вел авто агресивно. Он запомнил к примеру угол зажигания 22 градуса коректировка угла -4 градуса время впрыска форсунки на твоих оборотах ну и еще кучу параметров. Как только прошло 16 циклов, ЭБУ больше не обучается, он коректирует параметры по средним данным 16 циклов. Что получается? К примеру, залил ты во время обучения плохой бензин, он поставил поздний угол зажигания и запомнил его усредненным. Машина вроде до этого была динамичной а потом стала тупить хоть хороший бензин заливаешь. Если чувствуешь, что упала динамика или пальцы отзываться стали, нужно инициализировать ЭБУ, то есть сбросить режим самообучения!

 

[Вячеслав Куприянов]

да изначально на 92 - ом тысяч 15 проехала сейчас что-то перешёл на 95 и вот.....

 

[Исак]

попробуйте проделать что написал, хуже не будет.

 

[Павел Долгов]

На сотом езжу

 

[Виктор Павлов]

ага поршня вытекут в поддон

 

[Keanu Reeves]

нихер не будет.

 

[Владислав Рожков]

Актоное число большое, степень жатия совсем другое

 

[Nauru]

дадада на втором то тока впуть

 

[White88]

пофиг.80-й нельзя.

 

[Денис Клименко]

с 98 соглашусь ещё, а на сотом не надолго мотора хватит

 

[Igor Kolosov]

Зачем?