Проехал я на своей Гранте за два года 90 т.км.Не считая масло,свечи, фильтры поменял только задний ступичный подшипник и одну лампочку дхо и всё,даже

[Павел Гол]

выше смотрите фото поршней и нагара масла, если забить на нормальный интревал замены и лить говно то от проточек ни чего не останется и обрыв ремня все погнет

 

[goodman]

масло каждые 10 тысяч меняю,да и пробег в основном трасса

 

[Максим Александрович]

я за год 90 накатал почти, чисто трасса, на 60менял ремень и помпу, ремень в хорошем состоянии а вот помпу выкинул, сейчас планируюу до 130 ездить с снова поменять.

 

[freaz]

я попробую до 120т. проездить,а там посмотрим, ремень смотрел, нормальный ещё, помпа не шумит, не течет,пока полет нормальный

 

[vs]

тут уже расход масла больше литра на 1000

 

[as2d]

интересно владелец с каким интревалом замены делал и какое масло было

 

[Zonderman]

Роснефть 10в40 раз в 10000

 

[Сергей Анянов]

ну и зачем такие риски, я понимаю на холостом встречи не будет, но на скорости в 100-150 - а вдруг чпокнутся. Лучше заменить ремень и не тягать до последнего, а старый положить, как подменный на всякий пожарный(качество оставляет желать лучшего)

 

[alexzzz]

а что на скорости поршень вытягивается и становится ближе к клапану,или наоборот клапан становится длиньше? Раньше же были невтыковые поршня,и ничего не гнули на 9,10,калинах и т.д. А сьекономленные семь рублей при замене в120т.км,а не в 60 тоже деньги

 

[qewsxza]

чем то твой ответ обоснован и верен, я просто слышал, когда катался на 12ке 16клоп, что даже если ставят безвтык, то бывает, что на скорости загибает все равно, а на холостом ходу норм все. Если этого не происходит, то да, я написал ерунду.