Ребята кто нибудь менял температуру включения вентиляторов через вот такой аппарат???если да то лучше или хуже стало?стоит ли ставить поменьше

[Валерий Герасимов]

ну что вы,что вы… распространненная температура включения вентиля на классике была 87-92 градуса, это далеко не «не много» ))а вот то как понижают кулибины с этим штатом на пару градусов-поражает

 

[NFire]

Температура установлена в угоду экологическим стандартам, но не в угоду ресурса двигателя.

 

[Стас Могилянчик]

рабочая температура ож порядка 83°С. Т.е температура, при которой по всем настройкам и соотношениям всё практически идеально, как задумано.
Разлeт в 20°С (до включения вентилятора) - для экологических стандартов. На иномарках 120°(фактическая) не редкость по той же причине. На ресурс двигателя воздействие соответствующее, когда верхний температурный порог - на грани.
Я бы 95-97°С и делал, дабы далеко от рабочей не отходить.

п.с. гнаться за какими-то экологическими нормами в стране, в которую европейские страны свозят ядерные отходы; в которой вместо мусороперерабатывающих заводов - всё сыпят в котлованы, называя "мусорный полигон"; и т.д и т.п - похоже на бред.

 

[Игорь Черемисов]

не, я понимаю, если разброс сто, ну хер с ним- тридцать градусов. Но каким образом могут повлиять на ресурс эти несчастные три-пять градусов? Иль на них свет клином сошёлся? О каком температурном пороге вы ведёте речь? Прям при 98 градусов движок блаженствует, а вот прям при ста двух градусах он находится на грани клина?

 

[NeXcr]

блаженствует при 83, получается. Я бы старался держать двигатель в пределах +/-10°. Дабы находиться около оптимальных настроек.
Сами возможно замечали, что при температуре около 100 - авто как за жопу держат, не едет она как обычно.

Это моe понимание вопроса и процессов. На истину не претендую. Мнение не навызываю.

 

[Serith]

Я всегдп ставил 98.этого достаточно

 

[Мария Роман]

Я менял. Ставил 98

 

[Сергей Сальников]

102 может по заводу это и нормально, но сама цифра за сотку напрягает

 

[Альберт Шакиров]

Зачем лезть туда где всё нормально работает? Не просто так же с завода настроено на определённую температуру. Я не думаю что большая разница между 102 и 97. Это же спорт болид где нужны тонкие настройки

 

[Mish]

Перепрошили, 98 включает, 95 отключение

 

[НоваСтар]

Да менял все огонь,лучше раньше чем потом уже не надо

 

[Булат Тепсуркаев]

По трассе 85 держит, почему тогда 85 не ставите?)

 

[Алексей Славков]

85 это рабочая т

 

[Phoenikzzz]

94 стоит, но при моем стиле езды - это норм.

 

[alexcom]

Перепрошил на ММК Динамик. Включение 98°, выключение 95°.

 

[Scamp]

Я на десятке ставил 95 вроде, на 183-м движке. Кому как, а мне всегда казалось что когда температура за сотку переваливает и молотит Карлсон, то машину как за жопу начинают держать. Иногда даже принудительно через БК включал вентилятор на постоянку заранее, перед тем как встать в пробку. Всё таки рабочая у неё 85 - 87, а никак не 102.

 

[TheRain]

Зачем?
Рабочая температура вообще должна быть 90гр!
То, что 102гр ВКЛ это норм!
Нормальное масло и ож заливайте и будет все норм. Ибо до 110-115гр максимум ни че не будет. А если залита моча то и при 90гр будет угар и испарение!

 

[daonlp.org]

До выпуска гранты всегда была рабочая температура 90гр. Из-за евро стандарта поставили дебильный термостат, плюс этим они пытались снизить детонационный порог и якобы уменьшение расхода топлива. Но опять они лоханулись и получили не доразогрев двс.

 

[Sem Orlovskiy]

А у меня бк конфликтует с ЭБУ. Ставлю температуру 95 вентилятор включается и через 3 - 5сек.выключается температура ползёт авентилятор не срабатывает. Из за этой хери перегрел движку в пробке. Так что я выставил по максимум на 110. Чтобы отключить "тропик". И сейчас включается при 102градусах

 

[elena11]

Вообще не понимаю зачем это Вам нужно,стоит у меня все по дефолту с завода и не парюсь