Вопрос по заглушкам в лонжеронах должны ли они стоять или нет ? Потому что после езды по дождю, ради интереса вынул заглушки стоят в отверстиях 4,5

[Евгений Ватаманюк]

да пох.... на глушитель! Эта часть заменяемая, а кузов гнить будет, это уже всё...

 

[Аляска]

22

 

[Роман Парфёнов]

там с завода отверстие уже есть

 

[loveumaryii]

исчо купишь(мафыну).

 

[Татьяна]

Конденсат зимой в машине скапливается потому что дышим, на стенках образуется куржак под обшивкой, который мы не видим зимой. Когда стаёт тепло он таит и стекает на пол автомобиля. Соответственно весь этот кондесат со временем стикает через неплотности в лонжерон или потихоньку испаряется, прекомендую летом резиновые коврики на время долгой стоянки загибать чтоб проветривалось и подсыхало. По поводу заглушек на лонжероне за лето раза два нужно снимать и сливать конденсат, а если их совсем убрать то там скопится пыль и грязь которая будет держать влагу очень долго и начнёт гнить. У меня с завода не было этих заглушек покупал отдельно. Открываю весной и осенью потом обратно закрываю.

 

[Евгений Ватаманюк]

так все дренажные отверстия нужно прочищать периодически. Ты знаешь об этом?

 

[ultrasparc]

я то знаю. Многие не знают.

 

[lys-mykyta.com.ua]

Не должны. Все правильно у тебя. У меня также на новой машине.

 

[ЧертоваКукла]

Я после каждой зимы одну две заглушки снимаю на пару недель что бы проветрилось всё там,не разу воды не было.. всё заглушки должны стоять,иначе через отверстия туда будет забивать воду с грязью и песком, будет постоянно там лежать и создавать коррозию

 

[Евгений Рыбаков]

Да чтож такое делается Только мля фонари заклеил, теперь ещё лонжероны дрелить. Жду когда уже эур наеб..я пробег 1500, пора по идее.

 

[Аляска]

разок только отказал, влево до упора когда парковался. Больше не кручу до упора, проблем не было пробег 15т.км

 

[Алексей Чапурин]

у меня на 500км сломался,меняли по гарантии

 

[sportmen]

Маслом залейте литров 10 и не партесь

 

[Марсик Хамидуллин]

люди толк говорят, самый лучший консервант в пороги и лонжероны

 

[rukol]

я негрол залил

 

[Стас Карпунов]

масло сейчас практически всё с кислотами чтобы шлаки в двигателе отмывало. Если залить в пороги то это масло может сожрать краску грунтовую которая внутри порога, потом это масло вытекет и начнёт прилипать пыль и со временем потом от масла вообще ничего не останется, а пыль останется и начнёт впитывать влагу и будет там лежать и гнить. По мне лучше чтобы так было просто чисто и суху без песка и пыли. Я на гранте открываю отверстия в колёсных арках и просматриваю пороги, подсвечивается фонариком, если есть пыль то беру трубку тонкую к пылесосу и выкачиваю от туда.

 

[mustafa]

я раньше тоже масло заливал в 2110 и в 2104 мне кажется что они ещё быстрее сгнили.

 

[Velascues]

тебе кажется

 

[Annyserf]

я живу в вологодской области, залил все салом с отработкой, в том году езди на юг и все пушсало с отработкой под южным солнцем оказалось на асфальте джубги. Сделал вывод обработка прошла успешно... В этом году только отработка будет заливаться. А так ещё спасает графитка или литол они не так быстро смываются и под цвет Борнео подходит

 

[neomax]

Пролить летом пушсалом без добавления масла и прочей хни, пушсала за глаза на пару тройку лет хватит. Оно копейки стоит, и прослить в отверстия сверху в порогах проще паренной репы.
Заглушки должны осенью зимой стоять все. Когда жара летняя придет снимать все проветрится. И снова одеть. Такая рекомендация была изначально на машинах ссср еще. Заглушки не просто так делали. Иначеб эти дыры сразу оставили незакрытыми.