Вопрос знатокам. Машина досталась вот с такой вмятиной на поддоне АКПП. На сколько критично? Требует срочной замены или можно ещё по ездить? Спасибо

[Никита Кузнецов]

Защита на АКПП своя идёт вроде как

 

[mike.hrf]

нет..
Ставится одна большая стальная и на двигатель хватает и на АКПП. У меня такая стоит.

 

[Алексей Кондратьев]

ну как бы АКПП висит ниже и если смотреть, то с МКПП выше она стоит, плюс Другу ставили на первую Гранту от МКПП она задевала и потом дилер менял на специальную под АКПП

 

[VTB]

у меня стоит обычная, не разбирался, воткнул и забыл

 

[заводчикова елена]

так я и не спорю, досконально не сравнивал, но вроде разница есть

 

[ywx999]

 

[Avis2007]

Снимай и все будеть ясно

 

[Noiniadow]

Там до фильтра полно еще места можно не париться

 

[BestVideop]

А где вмятина? кусок овна вот вижу.

 

[Кирилл Федоров]

каждый видит то что хочет видеть

 

[imobi]

С АКПП просвет ниже и пардон ниже и больше чем с мкпп, не зря там масла в двс 4л надо, да и после четырки ощутимо меньше стал дорожный просвет ну ничего стоит защита

 

[Султан Ищанов]

Не слушай комментаторов, которые не знакомы с АКПП. Очень желательно снять и заменить его. Уменшен объем забора масла, именно там стоит масляный фильтр. АКПП это не мкпп, чтобы играться с ним. Заодно и масло с фильтром поменять можно, для спокойствия. Прокладку поддона оригинальную сложно будет найти. Если мастер будет с правильными руками, то он сохранит прокладку,она метализированная, пробковый или бумажный дешман не ставь. Виктор ренз герметик в помощь. А что там за нарост на АКПП?

 

[Леха Кошевой]

судя по всему этот нарост это кусок грязи ещё с осени. По ремонту за совет отдельное спасибо!

 

[Серёжа Байдауз]

на здоровье. И не гоняйся ща маслом, на канистре которой написано Ниссан. Лей любое, что идёт в допуске по книжке. Качество то же, а цена другая.

 

[Taboo]

Замято было ещё сильнее, в этом же месте. Тоже бордюр. Ради восстановления объёма и для проверки сняли. Выправили. Поставили обратно. Прокладку удалось сохранить. Пробег около 10 ткм был. Маслоприёмник не был повреждён. После этого поставил защиту оригинальную. Теперь зимой во всех дворах в колее ширкаю. Низко стало очень.

 

[НоваСтар]

где там низко, вам Киа седан дать, сядете пузом следуя по колее за грантой

 

[Константин Точилкин]

На гранте 1 акпп люкс было очень высоко, ездил там, где кроссоверы ездили. Эта фл люкс акпп. И без защиты была низкая. Правда, мягкая, комфортная по сравнению с первой. С защитой стала вообще засада. И причём тут пример с киа седан?

 

[perlena]

Фильтр это металичиская сетка, которая чистится и ставится обратно. Полную замену масла со снятым поддоном не сделать. Больше половины масла останется в системе. Полная замена, 6литров хватает чётко по меткам.

 

[CSRespect]

процедура замены очень лёгкая. Помыть фильтр бензом или очистителем карба, помыть поддон, магнит. Открутить хитрый болтик внутри и слить масло и оттуда. Поставить всё на место и залить новое масло по уровню. Затем отсоединить на радиаторе шланг обратки, именно обратки теплообменника и завести авто. Как только потечёт из шланга новое масло, то процесс завершён. Это и есть полная замена. Потом масло по уровню долить, на прогретой АКПП. Ничего сложного нет. Желательно менять каждые 40т.км., а не 60-80, как рекомендуют и эта АКПП проедет минимум 500т.км..Только нельзя путать болты местами. Они разной длины.

 

[Валера Мажанов]

да понятно это. Прогоном через теплообменник не сложно тоже и качественней, всё до капли старое масло убирается.