Посоветуйте конструктивно, что взять, механику или робота !!! Аргументируйте свои доводы!

[miha777]

ПУЛЕМЕТ.

 

[Taboo]

Робота конечно тут и вариатов других быть не может.
Нафил эту ручку

 

[Quietmars]

у вас машина на роботе ?

 

[Gremmolpo]

была калина 2 на автомате. Сейчас веста на роботе, xray на вариаторе.

 

[Zhdan]

косяки по роботу были !?

 

[craw1er]

нет особо. Есть свои особенности в том что желательно чуть прошить друглй температурный режим двс ( но это для любой коробки) ну и актуатор смазать

 

[soccerrooney]

адаптацию сцепы делали, если да цена вопроса, время за которое сделали адаптацию на сервисе ?

 

[icy_lime]

сам занимаюсь диагностикой и чип тюнингом.
Адаптация сцепления у меня стоит 1000р и минут 5 по времени.
Адаптацию надо делать после замены цепления или работ при которых смещается актуатор.
В остальном сцепление на новых грартах (и вестах с ползучим режимом) самоадаптируется во время движения

 

[Synbion]

Так как часто сталкиваетесь по работе с машинами, что посоветуете, палку или робота !!! С профессиональной так сказать точки зрения !

 

[Митяй Орешкин]

так я уже ответил выше! Конечно робота. По железу коробка одна та же. Только передачи и сцепление включает электроника.
В целом АМТ вполне надёжен и недорогой в ремонте если что и случится

 

[Mish]

Спасибо что продублировали, ещё не проснулся )))

 

[Евгений Рыбаков]

Возьми гидротрансформаторную классическую АКПП она очень сильно меняет восприятие машины хоть и древняя

 

[Сергей Музычук]

Я взял автомат, год как гоняю, очень нравится. Будут вопросы, отвечу.

 

[Константин Родионов]

Седан амт 2.0 люкс. Пробег 30000 все отлично. Брал амт так как хотел две педали и хотел избавиться от воя коробки.