Планирую покупку новой лады гранты на механике,какой лучше брать двигатель 106 л.с или 87? Какой двигатель экономичней будет? Сам езжу сейчас на весте

[Mish]

Такое ощущение, что все 16кл по трассе 160 180км/ч гоняют. Где интересно? Бери 11186 8кл, до 130 140 км/ч он бодрее едет, чем 21127 16кл. (Летом на 11186, с кондёром, 5 чел с грузом, по трассе Тольятти-Казань-Тольятти, средний по бортовику 5,2 л/100км.)

 

[Евгений Боев]

полностью стобою согласен.

 

[Константин Гуров]

8 кл расход трассе 7.4 город 10 пропан

 

[wcat]

Бери 106 на механике

 

[YMD]

Я взял 8кл. Потому что она во всём дешевле обходится. И налог 900р, а не 3700.

 

[Абрашка]

это точно и страховка тоже дешевле. И динамики для гранты хватает за глаза.

 

[ikanewton]

и посчитай сколько стоит то для 16кл и для 8кл
И посмотришь что 8кл не дешевле)

 

[Роман Райков]

600р регулировка клапанов. 120р силиконрвая прокладка. Замена масла 1150р

 

[Александр Хутарнов]

посчитай все расходы, то
И меж замену
Не считая бенза
Перечитай налоги на 3 года.
У меня 106лс в Крыму обходится налог в 750р
А не в 3700.

 

[tisi]

в татарстане 3700 за 106 л.с. Все расходы посчитаны. А то это развод на деньги.я озвучил сумму в которую обходится 8кл

 

[kick]

Ездил на 8 клапанной Самаре,теперь на 16 клапанной Гранте. Больше нравится 16. 8- ми тоже неплох.

 

[Aлексей]

на Самаре на 8 кл. было не 87 лошадок. Сейчас 8 кл. намного бодрее (сравниваю с 8 кл. 82 лошадки на калине 1). 4 человека в салоне, с багажом, динамика не теряется сейчас. 160 км ч легко идёт. На 82 лошадках, груженая машина была овощем

 

[anye]

Возможно. У меня было 81 лошадь по ПТС. Так быстро не езжу, никчему. Семья.

 

[Дмитрий Лапшин]

7 из 10 чел за 8 клапаный, я тожэ за 8, ездил на 16, он более тупой двигатель на старте, разгоняется дольше но едет быстрее, чем 8 кл. Как то с бывшим дпсником общались за гранты, они больше любят 8 кл движки, они резвее на много и проще в обслуживании.

 

[Артём Ломакин]

чем 8-клапанник проще в обслуживании 16 клапанного мотора?

 

[Руслан Антонов]

Мля.... Ну заэпло уже! Хозяева восмиклопов! Хватит может уже? Забудьте уже, наконец то, про 126 мотор, с которым вы всегда равняете свои, вами хвалёные восмиклопы! Да, ни кто не спорит: был у 126-го грешок: он проигрывал восмиклопу на низах, но совсем немного. Но это уже в истории! Поверьте, 127-мой шестнарь, который щас ставится вкупе с МТ, безоговорочно по тяге утирает нос вашему доисторически раритетному восмиклопу, причём во всем диапазоне оборотов, в том числе и на низах! И при скорости ДАЖЕ!!! с 40 (с тыщи оборотов) на пятой прет, что дурной, в любом случае не хуже (если не лучше), чем восмиклоп. Проверено и на теории (почитайте реальные, не диванные обзоры, гляньте на график из официального источника), ну и на практике. Да и вообще, шоб делать умозаключения, надо хотя бы разок, одним днем, самолично опробовать оба движка на всех режимах, а не писать здесь хуйню, руководствуясь интернетовскими байками и своими воспоминаниями про 126 мотор. В натуре говорю: каждый день езжу на тачках с обоими движками: на одной (служебной) 11186, на другой (личной) 21127 моторы. И однозначно скажу: восмиклоп заебись, но 127 шестнарь всё ж повкуснее (в том числе и на низах).

 

[Александр Бабоян]

127 хуже чем 186 на низах и 126 на верхах, и лучше чем 126 на низах и 186 на верхах. 21127 это такой усредненный мотор получился.

 

[Алий Хаджебиёк]

Первые две передачи 8 кл хороши, с 3 и далее чувствуется разница с 16 кл

 

[Keanu Reeves]

16

 

[Исак]

Были 2 гранты 8кл. —3 купил 16кл. супер