У меня возникла проблема!!!! Гранта 19 год мотор 186 8 клап. Пробег 41 тыс. Жалуюсь на такую проблему выбивает 2,3 цилиндр не постоянно но

[Сергей Евдокимов]

У меня затроила при запуске, вышла ошибка пропуски в 3 цилиндре. Выкрутил 3 свечу - мокрая, поменял местами со второй завелась норм, ошибка пропала. Через день утром снова плохо завелась и так несколько раз в течение недели. В выходной помыл дроссельную заслонку (была грязная) завелась хорошо, продолжаю наблюдение

 

[jelsomino]

Катушка точно у меня тоже 19 год уже 2 поменял так же было!!!

 

[Владимир Омельченко]

Было такое менял катушку датчик детонации распред вала регулировал клапана менял свечи фильтр топлива убрал катализатор была шитая в 6500 тк началась проблема 18500 в этот момент прошли приборку под Круиз прошил ещё раз у грамотного диагноста он мне сказал что это клапана и поможет или нет 50/50 знакомый даже головку снимал ставил другие клапана бронзовые направляющие не помогло сейчас у меня 72 тк было 2 раз чек мигал

 

[Андрей Петров]

Множественные пропуски 2/3 цилиндра началось когда на 3 крутил до 5-6 т потом на трассе с кондеем едешь 160 нормально чуть к 170 начинает мигать чек затем сразу загорается и не едет на ходу выключаю зажигание все нормально скорость в этот момент упала до 150-160 опять едешь

 

[Булат Тепсуркаев]

Поставь заведомо исправный модуль зажигания, поезди с ним, если проблема не уйдет, надо будет копать дальше. Скорее всего модуль неисправен.

 

[Vainonia]

Скорее всего форсунки наелись, или катушка.

 

[Don Isag]

У меня на пробеге в районе 42-44 тыс.км. начались периодически непонятные подёргивания и внезапные пропадания тяги, но, продёргавшись, прямо тут же всё приходило в норму. Иногда в эти моменты ещё на панели приборов какой-то жёлтый индикатор на секунду/пол-секунды загорался (не успевал заметить какой именно, но, скорее всего, Check Engine). На 45 тыс.км пробега должно было быть плановое ТО и, полагая, что причина такого поведения может быть в забившихся фильтрах, я перед ТО дополнительно ещё и топливный фильтр купил (т.к., по регламенту он на ТО-3 не меняется). Когда описывал проблему с подёргиванием и миганием индикатора приёмщику на дилерской СТО тот сразу сказал, что это явно регулировка клапанов нарушена и они всё исправят, так как именно на ТО-3 по регламенту клапаны регулируются. В общем, после ТО проблема сразу исчезла. Сейчас пробег к 47 тыс.км приближается. Не знаю, что именно помогло: регулировка клапанов или замена всех фильтров, но, если причина всё-таки в регулировке клапанов и, судя по комментариям тут, проблема массовая, то регулировать их на 40 тысячах км надо.

 

[Евгений Захарченко]

Менял свечи, провода и катушку зажигания, всё ровно также и было, пока не отрегулировал клапана

 

[korsarr]

Очень походит на катушку, но для начала лучше проверить клапана

 

[Bazalte]

У меня в проводах проблема была