Минусы гранты Гидрокомпенсаторы утром стучат: масло на максимуме, свежее, лампа давления гаснет быстро, а они все равно барабанят с пол минуты. На

[Алексей Милых]

Пробег 700 км, сегодня заправлялся, смотрю уже заливная горловина в ржавчине тачка огонь просто

 

[sleepyhead]

это меньшая из бед)

 

[Reco]

да я не переживаю. За эти деньги вполне годная машина.

 

[Константин Родионов]

альтернативы нет просто. Машина сойдёт конечно..

 

[Alpes]

По мне так минус это скрипучий салон, стекла и т.д. ну вой тоже бесит, да и машину как говно кидает и болтает на трассе) а в целом плюсов больше

 

[Reco]

резину 195/50 R15 ставь и будет ехать нормально на скорости

 

[crash]

да да) а еще пару витков отрезать, подрамник установить, распорки и т.д. все ровно она не будет держать так как надо!

 

[Динар Идиятуллов]

ничего не резал и не ставил ничего дополнительно. 150км/ч по трассе идет нормально

 

[monokrem]

ок

 

[Алексей Стариков]

щас зима стоит 175/65R14. Тойо. Вот 120 идёшь - уже болтает, страшно. На летней вообще четко идет 150. В резине есть смысл. Только шибко дорогую смысла нет брать. Всетаки не иномарка. Разницы почти нет. Летняя у меня кардиан комфорт какой-то

 

[Саня Демон]

к сведению вам скажу что я в год проезжаю около 100.000 км. По трассе чисто, машин были десятки разных, и первая вазовская это Гранта, и мне есть с чем сравнивать обсалютно во всех качествах.

 

[allprikol]

> комментов куча, даже не перечитать, но скажу просто: по коробке - привыкнуть можно, или плеснуть чуть выше нормы масла. Гидрики - если конструкция двига как у 12ки - там какой то канальчик есть(в ГБЦ), его почистить надо. Пассажиру не дует - или жабры в ногах не так поставлены или заслонку смотреть надо. Клапанную крышку - можно малость мазнуть герметосом и забыть про течи. Кондер шипит - смотри шланг под бардачком в ногах пассажира, на него частые жалобы. Бьет руль - диски смотреть надо, может кривая плоскость.

 

[Руслан Антонов]

маслом гул не уберешь. Гидрики с новья, не хватало ещё в новом моторе лезть каналы чистить. Жабры не так стоят. Кк надо полностью переклеивать. Причем тут вообще шланг честно не понял.. Про диски долго писать, не в плоскости дело

 

[Олежина]

про шланг - отпадывает, сифонит и в ногах у пассажира лужа. КК после завода всегда переклеивать, так как жалеют, на сухую все делают.

 

[Андрей Новгородов]

я же пишу что шипит при включении компрессора. Если честно слабо представляю как там ногами можно снять этот шланг.. а кк переклеивать после завода - ну это 3.14здец товарищи

 

[Карл Густав Ю.]

просто глянь там шланг, были посты про него, отпадывал, хз каким образом. как сказал татарчонок - автоваз это такой автомобиль, который после покупки невозможно не доработать, чтобы хоть как то нормально ездить.

 

[web-broker]

шланг был на месте и дело точно не в нем

 

[weec]

тогда далее копать

 

[trinity]

дружище, я ее продал. Больше на эти грабли не наступлю..

 

[Цербер]

не думаю, что другой авто будет в разы лучше, за эти же деньги