Тут недавно опять был спор, 8 или 16.И опять все то же - 8 кл низовой, он для города, прицепа, грязи и т.д. Доводы в основном такие, мол у меня была

[Egorspbxxx]

ересь, 16кл любит обороты, скорость но не тягу с низов, в гору резко топал на 16кл,привет передовали пальцы, на 8кл такой ерунды вообще ни разу не встречал при любом пробеге

 

[Noiniadow]

16рь

 

[Сергей Мукосеев]

Десятку переплатил и уже элита, остальные нищеброды)))

 

[Булат Тепсуркаев]

И из этого я делаю вывод, что в моем мухосранске Челябинской области в комплектации комфорт был 8ми клоп серебристого цвета, единственная машина комплектации комфорт, и я долго мучался(хотел кореандр 16 клоп) ждать неделю не стал, и не поверьте 8 клоп серебристый рвёт все 16ри кореандр со светофора (нет и не было) да и не гонщик, есть подозрение что потекли сальники распредвала, буду стучатся к о. д. Печаль и боль добрый 8ми клоп

 

[Мироздатель]

Не увидел на графиках 127 и 186 двигателей.

 

[Эдуард Кантлоков]

читать не пробовал внимательней?

 

[Кирилл Аносов]

я не знаю, какая разница между 189, 129 и 186 и 127 двигателями, но просто так марку двигателя не меняют. А значит разница есть.

 

[Александр Луб]

нет. 186 ставится на гранту, 189 на базовый ларгус. Оба 8 клапанов. 127 на гранте, 129 на весте, оба 16 кл. По мощности не отличаются.

 

[Рустем Сагитов]

отличаются, откуда ты вылез,вот не люблб оскорблять людей,но такого идиота реально надо еще поискать,а графики вобще от других моторов дурачёк, и не официальные я щас такой же могу нарисовать

 

[Алексей Михайлов]

сам ты идиот, такому даже объяснять ничего не буду, все равно ума не хватит понять.

 

[Velascues]

за то отличаются выпуском, выпуском, степенью сжатия и контроллером:
Чтобы перейти к стандарту Евро-5, мотор 21127 пришлось доработать:

Система резонансного впуска, а также система выхлопа была переработана полностью;

Контроллер ЭБУ (ЭСУД) получил новую прошивку – изменён даже алгоритм, регулирующий объём резонансных камер;

У двигателей 21127 и 21129 немного отличается степень сжатия – 11,0 против 10,45;

 

[Aлексей]

ну так значит наоборот это в пользу 8 кл, раз я сравниваю мотор с меньшей степенью сжатия

 

[KYRIIL]

да я вообще не понимаю, что вы с чем пытаетесь сравнить... Каша какая-то...

 

[War]

вот 127 и 186. Я не стал выкладывать этот график потому что не знал откуда он, но люди внизу пишут что это авторевю замеры делал.

 

[mustafa]

ничего странного на этом графике не находите?

 

[xphost]

Да оба мотора нормальные. Мне в моем колхозе в иваново достаточно 8клап. И вообще граната сама по себе очень шумная машина. К сожалению. И самое главное, вот делают у нас моторы 1.6, а до сих пор не могут получить с них хотя-бы 120 лошадей... Все 106 да 87, 98. Грустно от этого. Да конечно на налоге экономия. Сейчас у всех каждая копейка на счету.

 

[Mish]

8 клоп. С места быстрее разгоняется. 16нарь после 100км.

 

[F.Magellan]

ты хоть читал что в посте написано?

 

[n1kon]

сам на АТ вставал с ручкой 8кл до 80 на уровне, потом я ухожу. С ручкой 16 кл пока не пробовал стартовать)

 

[Lastofhacker]

Ох ребятки ! Залейте в 127(16 клапонник) мотр хорошую прошивочку, катал уберите, с углами открытия дроссельной заслонки правильно поиграйтесь, бенз 95(шел) многие знаменитые бренды на дороги ахереют проверено ребятки!